聯軸器是一種將設備鏈接而傳動扭矩的機械零件,其種類有很多,齒式聯軸器就是比較常見的一種,齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒齧合來傳遞轉矩的,不過也經常會出現一些損壞的情況,今天,就給大家講解一下齒式聯軸器常見的損壞原因。

齒式聯軸器常見的損壞原因一般有以下幾點:

1.在使用聯軸器的時候,主機的言行減振器下沉了,這樣使得聯軸器的軸係出現了不對稱的情況,從而加大了附加的轉矩,這樣就使得高彈性的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。

2.使用方式不當,或者是在使用的時候沒有考慮周全,這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞,如齒麵高頻處理,在往複啟停時齒會整體變形造成聯軸器整體報廢。

3.齒式聯軸器的材料及熱處理工藝的不同,製造的齒式聯軸器品質是不同的,高品質的齒式聯軸器的綜合強度應該是與傳動設備整體強度匹配,不然就容易出現損壞。

一般來說，萬向聯軸器和雙十字軸式聯軸器實現等速傳動的原理是-樣的。雙聯式萬向節實際上是一套將傳動軸長度減縮至小的雙十字軸式萬向節等速傳動置。常見的準等速萬向聯軸器有雙聯式和三銷軸式兩種，雙聯式萬向軸為準等速萬向節。就目前來講，十字萬向軸為球籠式萬向軸，也有采用球叉式萬向節或自由三樞軸萬向節的，其外表麵有六條弧形凹槽，形成內滾道。六組內外滾道所對出的空間裏，並被保持架4限定在同-一個平麵內。萬向傳動裝置一-般是 由萬向軸和傳動軸組成，中間還有支承，主要運用在傳動軸、萬向軸、前傳動軸以及中間支承發動機前置後輪驅動汽車的變速器與驅動橋之間。在汽車傳動及其他係統中，實現了軸線相交和相對位置變化轉抽之間的動力傳遞。

一般來說有三種，潤滑脂、黃油以及齒輪油。通常萬向聯軸器使用的潤滑油是齒輪油,才能聯軸器正常的工作，那下而給大家介紹下為什麽不適合用潤滑脂和黃油。

萬向聯軸器潤滑脂如果變質後，蒸發後會形成比較硬的皂質，不僅不能起到潤滑的作用，而且還會阻礙滾針的滾動，再加.上萬向聯軸器沒有排油裝置，變了質的潤滑脂不但不能夠排除，還會讓新的潤滑脂不能注入，這對萬向聯軸器的作業保養是很不利的。

黃油不適合的原因是，黃油油膜的堅韌程度相對較差，而萬向聯軸器在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷，所以在軸承中不能形成良好的油膜，同時，在長期的工作中，使用黃油潤滑，會造萬向聯軸器的早期損壞。