聯軸器是連接曳引電動機軸與減速器蝸杆軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續到另一根軸上的扭矩，又是製動器裝置的製動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸杆軸端的會合處。電動機軸與減速器蝸杆軸是在同一軸線上，當電動機旋轉時帶動蝸杆軸也旋轉，但是兩者是兩個不同的部件，需要用合適的方法把它們連接在同一軸線上，保持相應要求的同軸度。其主要應用的聯軸器一般有剛性聯軸器和彈性聯軸器。

聯軸器組成零件包括兩半聯軸器，聯軸器配件（轉矩傳遞螺栓，彈性連接件）及擋板螺栓等等，這些都是要優化設計的。

首先，大多聯軸器是有明確的具體的組成零件的結構形狀尺寸，比如，TMS梅花式聯軸器，TMB彈性聯軸器、TMG膜片聯軸器、HL柱銷聯軸器，TL聯軸器等等，這些聯軸器的強度性能及聯軸器組成零件的結構形狀尺寸已經標準化，這是聯軸器廠家製造聯軸器的標準依據；而又有很多的聯軸器是隻有聯軸器外形與結構總裝圖形，這_需要聯軸器廠家依據聯軸器公稱轉矩與傳動係統用戶的實際使用工況優化設計聯軸器各組成零件的具體結構形狀尺寸，比如，各種鼓形齒式聯軸器係列的聯軸器，ZL係列的聯軸器等等。

比如，TMZ鼓形齒式聯軸器的模數與齒數的確定，內外齒齒寬的確定，兩半聯軸器法蘭厚度的確定，兩半聯軸器轉矩傳遞螺栓的直徑及數量與強度等級的確定；ZL聯軸器外套厚度與ZL聯軸器配件尼龍柱銷的直徑及數量和尼龍柱銷的牌號等級等等，這些形狀尺寸的差異都會影響聯軸器強度性能的。

當然，在設計聯軸器結構尺寸的同時，要依據聯軸器公稱轉矩及傳動係統用戶具體強度性能要求，優化設計兩半聯軸器的材料及熱處理形式強度，以_兩半聯軸器的強度性能與傳動係統整體強度性能匹配，而力推聯軸器配件的強度性能幾近聯軸器公稱轉矩，這樣，經過聯軸器組成零件的精密加工製造才能得出高品質的聯軸器係列產品的啊。往往形似的聯軸器產品_是體現在好多看似細微之處的啊。